据新华社，好意思国总统特朗普 26 日在白宫签署公告父女乱伦文学，文书对入口汽车加征 25% 关税，干系递次将于 4 月 2 日凯旋。他当寰宇午告诉媒体记者，好意思国政府将从 4 月 3 日起启动加征这项新关税。

把柄白宫今日发布的一份文献，特朗普把柄好意思国 1962 年《交易延长法》第 232 条件，对入口汽车和某些汽车零部件加征 25% 关税，称此举是为保护好意思国"国度安全"。文献领略，25% 的关税将适用于入口乘用车（轿车、教育型多功能汽车等）和轻型卡车，以及关节汽车零部件（发动机、变速箱等），并将在必要时延长至其他零部件。

特朗普称，关税将促使更多坐蓐升沉到好意思国，为政府创造新的收入，匡助减少国度债务。但经济学家觉得，关税将推高汽车价钱，伤害破钞者利益。

受汽车关税音书影响，好意思股通用汽车周三盘后一度跌超 8%，福特汽车盘后一度跌超 5%。搁置发稿，好意思股通用汽车盘前跌 6.3%，福特汽车盘前跌超 4%，特斯拉盘前跌 1.71%。

日韩汽车股普跌

两国政府：将给与递次应酬

3 月 27 日，受汽车关税影响，日本、韩国汽车股巨额下落。

搁置发稿，日本股市方面，日经 225 指数跌 0.6%，丰田汽车跌 2.04%，本田汽车跌 2.48%，日产汽车跌 1.68%，马自达跌 5.99%，三菱汽车跌超 3%。

韩国股市方面，韩国概述指数跌 1.39%，当代汽车跌 4.28%，起亚汽车跌 3.45%。

花旗分析师示意，好意思国总统特朗普拟对入口到好意思国的汽车和汽车零部件征收 25% 的关税，这可能会对韩国国内坐蓐总值 ( GDP ) 增速组成 0.12% 的连累。

据了解，好意思国事韩国汽车制造商的最大市集，2024 年韩国对好意思汽车出口额达到 347 亿好意思元，占举座汽车出口的 49.1%，汽车和汽车零部件出口占韩国出口总和的 14%。韩国已成为好意思国入口汽车市集的第二大供应国，仅次于墨西哥。

旧年韩国当代汽车和起亚汽车在好意思国共销售 177 万辆，其中在好意思国脉土坐蓐 63 万辆，墨西哥工场坐蓐 14 万辆，其余约 100 万辆由韩国平直出口知友意思国。

若是新关税举措落地，这约 100 万辆韩国产汽车的出口价钱将大幅高潮，使韩国汽车在好意思国市集的价钱竞争力大打扣头。而对韩国通用汽车集团来说，情况更为严峻，其进步 90% 的产量出口知友意思国，面对如斯高额的关税，公司致使可能面对生涯危境。

韩国中小企业银行的经济策划敷陈指出，一朝征收 25% 关税凯旋，韩国汽车对好意思出口将减少约 9.1 万亿韩元（约合 63 亿好意思元），而琢磨到近期对好意思汽车出口的增长和汇率波动，实质亏欠可能进步 10 万亿韩元。

数据领略，当代汽车和起亚汽车的好意思国脉土坐蓐比例仅为 35%，低于日本本田汽车和丰田汽车等企业，这使得韩国车企在面对交易战略变化时愈加脆弱。

据央视新闻，3 月 27 日，韩国产业互市资源部部长示意，好意思国总统特朗普主见的汽车入口关税战略凯旋后，瞻望将给韩国汽车行业带来"终点大的辛勤"，韩国政府将在异日一个月给与紧迫应酬递次。

针对好意思国将对入口汽车征收 25% 关税，日本首相石破茂当地手艺 27 日示意，日本政府正在琢磨给与递次应酬。石破茂称，日本政府曾经向好意思国政府热烈要求废弃对日本加征关税。

欧盟：缺憾，加拿大：抨击

特朗普申饬：你们不要招引拼集好意思国

当地手艺 26 日晚，欧盟委员会主席冯德莱恩在一份声明中称，"我对好意思国决定向欧盟出口汽车加征关税深感缺憾"。

冯德莱恩示意，关税即是税收，"对企业不利，对好意思国和欧盟破钞者更不利"。欧盟将持续寻求通过谈判管理问题，同期将捍卫欧盟经济利益。

好意思国世界播送公司 ( NBC ) 报说念称，加拿大总理卡尼在新闻发布会上示意，好意思国政府此举，是对加拿大工东说念主的"平直攻击"。

卡尼说，他正在恭候进一步的细节，以评估关税对加拿大经济的全面影响。他还说，这些关税"十足永诀理"。

卡尼示意，他正在琢磨疏淡的抨击性关税，还称与特朗普的对话将是"恰当的"。

当地手艺 3 月 26 日，好意思国总统特朗普在社交平台上发文称，"若是欧盟与加拿大互助一王人挫伤好意思国经济，那么为了保护好意思国（欧盟和加拿大各自所领有过的最佳的一又友），咱们将对他们征收远超现时连系的大范畴关税！"

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业界东说念主士：恐激励好意思车企大范畴裁人

据央视新闻，好意思国业界东说念主士指出，新的关税战略将推高好意思国的汽车价钱，挫伤破钞者利益，对好意思国汽车行业更是一次"紧要打击"。

好意思国的交易协会、好意思国汽车驾驶协会示意，新的关税战略将再次推高在好意思国坐蓐和销售汽车的老本，酿成价钱高潮，从而导致破钞者选择变少，并减少好意思国制造业的行状契机。

好意思国彼得森外洋经济策划所高档策划员、前财政部官员加里 · 赫夫鲍尔也示意，最新文书的关税对汽车行业是一次"紧要打击"。尤其是在破钞者财务现象较弱的情况下，汽车老本加多将镌汰需求。加里 · 赫夫鲍尔称，瞻望好意思国汽车和零部件企业将出现"大范畴裁人"。

社交部：好意思方作念法违犯世贸组织规定郑永年：安之若素，中企早有韧性

3 月 27 日，社交部发言东说念主郭嘉昆主抓例行记者会。俄新社记者发问，好意思国总统特朗普文书对所有入口汽车征收 25% 关税，这将如何影响中好意思互助？

"咱们谛视到，好意思国的主要交易伙伴曾经纷纷作出了回复。"郭嘉昆示意，交易战、关税战莫得赢家，莫得哪个国度的发展茂密是靠加征关税收场的。好意思方的作念法违犯世贸组织规定，挫伤以规定为基础的多边交易体制和列国东说念主民的共同利益，也有害于管理本身的问题。

在博鳌亚洲论坛 2025 年年会上，面对特朗普文书对入口汽车征收 25% 关税的最新战略，香港汉文大学（深圳）全球战略学院院长郑永年作出现场回复。他在接受记者采访时示意，中国企业的韧性历程多年交易摩擦的磨砺，早已具备鼓胀的抗冲击武艺。这一关税战略最终可能伤害更深的，反而是好意思国本身。郑永年指出，好意思国政界巨额承认中国在新能源车领域的最初地位。这一瞥为的背后是出于地缘政事考量，而非产业竞争。但历史长远，保护方针无法让国度致富，高水平灵通才是经济增长的确切能源。他强调，即便面对交易壁垒，中国依然会主动扩打灵通。不管外部环境如何变化，中国都将以更大的市集和更高水平的灵通，股东全球化进度。

从乘联会数据来看，从 2024 年头到 2024 年 11 月，我国纯电动乘用车整车出口中，出口好意思国市集的份额占比不及 1%；我国插混乘用车整车出口中，出口好意思国市集的占比不及 1%；燃油乘用车整车出口中，好意思国市集占比仅 2%。

此前中国有不少汽车链条上的企业曾入部下手准备在墨西哥投资建厂。比如，比亚迪于 2023 年头次文书在墨西哥成立汽车工场的连系，但现在该连系或将减速。此外，宁德时期曾经琢磨在好意思国或墨西哥诞生电板工场。

华泰证券方面觉得，从近况看，固然已有较多的中国汽车零部件厂商在墨西哥投资布局产能，然而举座范畴不大，仍处于产能爬坡阶段。固然短期内关税提高后老本压力例必将提高，但后续仍可通过与卑劣厂商共担关税压力以及提高产能愚弄率等设施收场盈利。

（声明：著作内容和数据仅供参考，不组成投资提议。投资者据此操作，风险自担。）

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